Подорож у повільному темпі



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

[Примітка редактора: Це перша частина двоскладового інтерв'ю з Ларою Локвуд та Томом Февінсом, які подорожують світом, не наступаючи ніколи на літак. Частина друга з'явиться на БНТ завтра.]

Фото: Tanya Dropbear

БНТ: Коли зародилася ідея цієї поїздки? Скільки часу знадобилося тобі, щоб зібрати всю поїздку разом? Якісь конкретні причини для вибору маршруту, який ви зробили?

TF: Ми не можемо згадати точний момент, коли ми придумали цю ідею, але це було точно в пабі десь у Лондоні, коли я запропонував її Ларі. Мені дуже подобалося робити довгу подорож по суші, розважаючи різні смішні ідеї, такі як поїздка з Лондона до Кейптауна в лондонському таксі.

Фото: сирота

З недавнього часу, коли ми все більше усвідомлювали, наскільки гострою є вся проблема зміни клімату, і як авіація пов'язана з нею, ми стали більше зацікавлені в інших видах транспорту. Ми думали… ми можемо зв'язати ці два інтереси разом і, можливо, навіть допоможемо переконати кількох інших людей у ​​радості наземних подорожей….

Очевидно, це величезне зобов’язання, яке передбачає залишити наші будинки, роботу, сім’ї, друзів і справді країну, щоб здійснити поїздку, тому нам довелося продумати її на деякий час - принаймні на рік або близько того - перш ніж твердо взяти на себе зобов’язання . Плюс були, звичайно, наші роботи, над якими можна було подумати, і багато грошей, щоб заощадити!

Ми встановили дату, коли нам довелося визначитися напевно, і коли настав день - холодний суботній ранок листопада - ми визирнули у вікно і сказали: «Що ми робимо, ми не можемо пропустити таку можливість? " і пішов за цим. Через сім місяців ми були на Євростар до Брюсселя, в перший день нашої поїздки.

Шість місяців, що передували цьому, були зайняті організацією всього - бронювати квитки, знаходити човен для Тихого океану, знаходити страхування спеціалістів, знаходити місця розміщення волонтерів, замальовувати приблизний маршрут…. Мільйони речей, про які потрібно подумати!

Потрібно було стільки інформації, і нам знадобилося довго нюхати це все (особливо з роботою на повний робочий день та зайнятим соціальним життям) - бібліотеками, книгарнями, веб-сайтами, друзями та контактами. Ось чому ми створили веб-сайт, який пропонує більше, ніж просто розповідь про наші пригоди, надаючи корисну інформацію і для інших мандрівників, і саме тому ми… пишемо книгу….

Причин вибору вибраного нами маршруту було кілька: відвідування друзів та родини на шляху; особливий інтерес до цих країн; особливий інтерес до місць. Основний принцип маршруту рухався на схід, поступово, даючи нам час прийняти та оцінити багато змін на маршруті - країни та місця повинні були відповідати цьому.

Плюс ми встановили собі обмеження на 10 місяців (фінансові та сімейні причини), тому наш ідеальний маршрут - на південь через Таїланд-Малайзію-Сінгапур-Австралію-Нову Зеландію-Панаму і до США - повинен був бути скинутий. Занадто багато за 10 місяців; ми повинні були бути реалістичними. Зрештою, це було у повільному темпі!

БНТ:

Багато негативів, які ви перераховуєте щодо подорожей на літаку - недоброї їжі, хропіння дорослих, крику дітей - також можна знайти в автобусах, поїздах та інших видах транспорту. І певною мірою всі форми транспорту… пришвидшують кількість часу, щоб людині потрібно було пересуватися між місцями….

Що про літак, який вам особливо не подобається, і що спонукало вас відмовитися від подорожі літаком? Що робить поїздки літака настільки відмінними від подорожей на інших видах транспорту?

TF: Я б сказав, що подорож на поїзді набагато комфортніше і приємніше; для автобусів, ну це трохи змішаний мішок, але принаймні у вас є шанс вийти і розтягнути ноги, і поглянути на щось інше, ніж спинку сидіння перед вами протягом декількох годин ... однак я думаю, що я Я хотів би повернути своє питання на голову ... і сказати, що це мені подобається, що я не літаю.

Ми не є літаючими, і ми, звичайно, не передбачаємо, що люди просто перестануть літати.

Є кілька чудових речей щодо польоту: я люблю відчуття польоту, дивлячись на планету, що проходить під тобою.

Але ми хотіли робити те, що політ просто не дає тобі достатньої кількості можливостей, наприклад ... спостерігати, як світ поступово змінюється навколо нас. Ми маємо можливість помітити та оцінити відмінності, великі та малі між містами, містами, регіонами, країнами. Ми можемо спостерігати, як люди змінюються, змінюється ландшафт, їжа, клімат.

Це різне. Це менш передбачувано Можливо, більш пригодний і, звичайно, веселіший. Ми не завжди впевнені, що попереду ...

Ми слідуємо менш затопченому маршруту, де ми сподіваємось трапитися через нове і несподіване. Ми не говоримо, що ми еквівалент ХХІ століття Девіда Лівінгстона чи Васко де Гама, але приємно спробувати щось інше.

Звичайно, люди подорожували так у «влучені дні», і тоді це здавалося більшою пригодою - подумайте про всі чудові рахунки про подорожі… вони існують з таких часів. Так що тут є і романтичний елемент.

А може, це тому, що я запропонував Ларі на контейнеровозі посеред Тихого океану ... (вона сказала, що так!)

Те саме могло б бути і на вокзалах - вони часто прекрасні місця, сповнені життя. Я люблю відвідувати їх у Європі та переглядати всі пункти призначення на дошці вильоту - ви можете просто купити квиток і перейти на сон. Ні довгих черг, ні довгих, нав’язливих перевірок безпеки. Можливості.

А хто хоче повіситись в аеропорту?

Завжди ... екологічний аспект: Зміна клімату є найбільшою загрозою, з якою стикається ця планета, або, принаймні, наше власне існування як вид, і нам усім потрібно відігравати роль у запобіганні його більш екстремальних наслідків.

Викиди повітряних суден є причиною значної кількості СО2 і, можливо, що важливіше - його частка в загальних викидах CO2 швидко зростає. Фактор… ефекту «потепління» CO2, який спричиняє набагато більший збиток при закачуванні в атмосферу на 30 000 футів, і ви можете бачити, що сучасні тенденції авіації просто не є екологічно стійкими.

Ми не говоримо, що більше ніколи не будемо ступати на літаку, але робимо це лише до тих пір, поки це вписується у наш особистий бюджет вуглецю (концепція, до якої вже рухаються багато урядів та корпорацій).

LL: Мені особисто взагалі не подобається літати. Мені не подобаються черги на реєстрацію, повітря в салоні, те, що ваші суглоби набрякають під час польоту, щільно набиті ряди сидінь і вас годують поганою їжею ... все одночасно.

Перебування в літаку змушує мене відчувати себе товаром, а не людиною. Потяги, автобуси та катери, здається, мають більше місця, і ви можете вирішити, коли і що їсти.

Перед тим, як поїхати, я працював у сфері сталого розвитку, і для власної цілісності я вирішив значно скоротити суму, яку лечу.

BNT: Як ви думаєте, як подорож на літаку та величезний приріст подорожей літака за останні 30 років змінили характер подорожей? Як це змінює спосіб мислення людей та переживання подорожей?

TF: [P] можливо, це змушує людей сприймати речі трохи більше як належне. Ви можете просто стрибнути на літаку і протягом декількох годин опинитися в Каїрі чи Сіднеї.

Але мені цікаво, чи втрачаємо ми щось через це, а також щось отримуємо. Хоча літаки масово скорочують зусилля, які доводиться витрачати, щоб дістатися до місця, можливо, вони також знижують вашу оцінку, коли ви там?

У вас мало часу, щоб насолодитися досвідом потрапляння туди чи помітити зміни, які відбуваються, коли Лондон змінюється до Пекіна. Натомість це лише один великий культурний шок - удар, ти в Китаї! Подорожуючи повільно, ми маємо можливість поступово знайомитися з такими місцями, помічаючи перше чилі в нашій їжі, чуючи першого мандарина, бачачи перший тук-тук….

Гадаю, нам потрібно подивитися на питання: навіщо подорожувати?

Ми просто хочемо свято чи хочемо побачити щось інше? Перерва від буденного, мирського, знайомого, передбачуваного? Деякі люди так роблять, інші ні. І я цілком розумію зношених батьків та керівників з напруженим стресом, які просто хочуть відійти від цього всього на пару тижнів і лежати на пляжі десь гарячим.

Але дешеві рейси та джембо-джети, безумовно, змінили те, як ми подорожуємо і як ми думаємо про це. Вони також є частиною повзучої гомогенізації нашого світу.

Світ настільки взаємопов'язаний, що одні місця стають копіями інших (як аеропорти). Здається, що деякі міста та культури змішуються в одне з великим натиском гомогенізації - я втратив підрахунок кількості сорочок Манчестер Юнайтед, які я бачив у Південно-Східній Азії, кількість рекламних виробів Кока-Коли, які я бачив у Мексиці.

Фото: larry & flo

І ми зустріли людей у ​​всьому світі, які хочуть показати нам, як вони охоче сприймають західне ставлення, бізнес, одяг та їжу, і, здається, майже ніяковіють… розкривати більш традиційні аспекти їхньої культури.

Якщо ми будемо жити у світі, де ми можемо просто перестрибнути через Прагу на ніч або провести п’ять днів покупок у Дубаї, чи не втрачаємо ми почуття світу?

Я б швидше насолоджувався фантастичними можливостями повільних пропозицій подорожей, щоб оцінити відмінності, які, зрештою, роблять цей світ таким дивовижно різноманітним і нескінченно захоплюючим місцем.

БНТ: Чи є у вас особлива філософія подорожей чи поняття про те, якими мають бути подорожі? Як подорож на літаку вписується в цю філософію?

TF: Це різні човни для різних людей.

Я не впевнений, що те, що ми думаємо, можна охарактеризувати як філософію, і я не хочу думати, що те, як ми бачимо речі, не настільки жорстке, що ми не можемо бути досить гнучкими, щоб спробувати інші речі.

В даний час я хочу подорожувати таким чином, що дозволяє мені взаємодіяти і цінувати країну та культуру, яку ми проходимо, а не дивитися на неї з… відстані. Ми хочемо пережити щось інше, ніж життя вдома та документувати та відзначити ці відмінності, будь то хитра старе гамбургерське стійло в Західному Голлівуді чи матріарх Накси в Ліцзяні.

Це те, що складається, щоб зробити світ таким чудовим, різноманітним, нескінченно захоплюючим місцем.

Плюс важливий сам акт подорожі - це невід'ємна для нашої подорожі. Як і стара приказка, я здогадуюсь, що ми часто подобаємося подорожі майже стільки ж, скільки і сам пункт призначення….

Нам надзвичайно пощастило, що ми маємо можливість провести цілі місяці, блукаючи по всьому світу, але більшість людей - ні. І якщо у вас є лише два тижні, щоб поїхати у відпустку, більшість людей не хочуть витрачати половину на поїзди та автобуси.

Кожному слід надати - і скористатися - можливістю побачити іншу частину світу, але вони не повинні робити це за рахунок навколишнього середовища, системи життєзабезпечення, яка плекає та підтримує те, що ми маємо на меті бачити.

ПІДКЛЮЧЕННЯ СПІЛЬНОСТІ: Якщо ви розглядаєте стиль повільного руху навколо світової поїздки, перегляньте статтю про компанію про подорож Лари та Тома на Блокноті мандрівника.


Подивіться відео: Ицхак Пинтосевич. Как заработать большие деньги, не занимаясь своим бизнесом. Big Money #19


Коментарі:

  1. Strang

    Я вважаю, що ви не праві. Давайте обговоримо. Напишіть мені в прем'єр -міністрі, ми будемо спілкуватися.

  2. Fareed

    Легше на поворотах!

  3. Macdubhgall

    Я думаю, що помилки роблять. Спробуємо обговорити це. Напишіть мені в прем'єр -міністрі, говоріть.

  4. Shakagami

    Перш ніж розпочати пошук роботи, прочитайте рекомендації працівників про їхні місця роботи над нашим ресурсом. І лише тоді вирішіть, чи пропонувати свою пропозицію цій чи іншій компанії. Перегляньте різні рекомендації та зробіть правильний вибір.



Напишіть повідомлення


Попередня Стаття

Клієнти купують все в суперницькому магазині з 20 000 доларів готівкою

Наступна Стаття

Не судіть досвід, поки ви не пробували це